Tenhle příběh je o tom jak se ze mě stal zapálený cyklistický maniak. Ne tak docela co se týká najetých kilometrů ale spíše z pohledu techniky - kola. Ve sklepě se mi válelo staré kolo, a protože jsem se letos rozhodl zkusit trénovat na krátký triatlon, musel jsem se přesvědčit, že kolo je provozuschopné. Po zkušební jízdě plné skřípání, cvakání osy a hýbání řídítek mě naplnila touha kolo nechat v lese a dojít pěšky. Leč bylo to ještě par kilometrů domů a v hlavě se mi začali formovat myšlenky do nového projektu.
Po příjezdu jsem pečlivě kolo obhlédl a konstatoval, že kromě rámu, přední vidlice, sedla a brzd jsou ostatní komponenty zasažené rzí a defekty. Začal jsem projíždět Google a narazil jsem na video Trail Huntera, kde je popisován levný upgrade starého kola. A bylo to, já byl rozhodnutý pro renovaci mého kola a další dny jsem tuto myšlenku nemohl opustit.
Shlédl jsem desitky videí na YouTube a pročetl stovky recenzí a manuálů jednotlivých součastek, až jsem objednal vše co jsem si myslel že budu potřebovat. Měl jsem požadavek, aby vepředu byla jen jedna placka a takové kolo jsem hotové nesehnal za cenu součástek které jsem objednal. Stále jsem pochyboval jestli to dokážu a pravda se měla ukázat až při stavbě.
- Max1 osa Evo GXP BSA 68/73 - 495 Kč
- SRAM řetěz PC-1051 - 499 Kč
- Force kazeta 11s 11-42z - 1019 Kč
- Shimano Deore RD-M4120 SGS 10/11 sp. přehazovačka - 949 Kč
- Shimano XT SL-M8000 řadící páčka pravá - 1589 Kč
- Vypletená kola Remerx Dragon - 1198 Kč + 1549 Kč
- 2x Continental Speed Ride Reflex trekingový plášť drát 42-622 - 2x 349 Kč
- Páska do ráfku - 22 Kč
- 3x duše - 3x 89 Kč
- 2x Brzdové špalky - 2x 67 Kč
- Shimano Deore BL-T610 brzdové páky - 743 Kč
- SRAM Kliky Apex GXP 42z 170 - 2269 Kč
- Force Step hlíníkové pedály - 934 Kč
- SRAM krytky klik - 229 Kč
- Race Face Grippler Lock On gripy - 760 Kč
- Shaman Racing neopren pod řetěz - 139 Kč
Celkem za součástky: 13 493 Kč
- Sada nářadí na kolo z Decathlonu - 1399 Kč
- Kleště na lanka a bowdeny - 356 Kč
- Force měrka řetězu ocelová - 161 Kč
-
Super B TB-3323 kleště na rychlospojky řetězu - 243 Kč
- Silikonová vazelína 30 ml - 93 Kč
- Muc-Off C3 Ceramic Wet Lube 5ml na řetěz - 38 Kč
- Force čistič na řetěz 500ml - 127 Kč
- BikeWorkx Silicone Star sprej 200ml - 144 Kč
Celkem na projekt: 16 054 Kč
Nakoupil jsem toho mnohem více, napříkla lanka, bowdeny a koncovky, ale to už byl pakatel, který do tabulky neuvádím hlavně z důvodů, že jsem je nakonec vůbec nepotřeboval. Vše potřebné bylo totiž součástí balení páček na brzdy a řazení.
Rovnou mohu konstatovat, že levný upgrade to rozhodně nebyl. Dáno je to jednak výběrem komponent na kola, který je letos opravdu slabý. Je to vidět i na nových kolech, kterých je opravdu málo ke koupi, a teď myslím hlavně ty do 20 000 Kč. Druhak rozhodnutí použít komponenty na převody 11x1 vychází také dráž než klasické 7x3. A v neposlední řadě jsem se prostě utrh z řetězu, když jsem viděl černá pletená kola, parádní kliky a gripy které se skvěle drží.
Přes to všechno jsem si stavbu kola neskutečně užíval a z výsledku jsem nadšený. První jízda byla úžasná a kolo je o 100% svižnější. Sice mi asi trochu chybí těžší převod, ale uvidíme časem, zda nevyměním přední placku se zuby. Z čeho mám největší radost ovšem je, že stavba kola není raketová věda a že i základní servis zvládnu sám. Základní servis spočívá v použití vazelíny na styčné plochy které se šroubují a pak aplikovat olej na řetěz a utírat vše hadrem do čista aby se nechytal prach tam kde nemá. Už nikdy více špinavé kolo od oleje a ulepeného prachu.
A teď pár foteček na závěr:
